El mundial 2008 debuta en Qatar con la primera carrera nocturna de la historia de MotoGP

El mundial 2008 debuta en Qatar con la primera carrera nocturna de la historia de MotoGP

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Rueda de prensa por Marlboro Ducati: Pocos días después de la sesión de entrenamientos que ha cerrado la pretemporada, el Ducati Marlboro Team ha vuelto a Qatar, al Circuito Internacional de Losail, que el domingo 9 de marzo será escenario de la primera prueba del Campeonato del Mundo MotoGP 2008 y del primer Gran Premio nocturno de la historia del mundial. Los pilotos ya han tenido la ocasión de verificar las particulares condiciones en las que se desarrollará la carrera durante los dos días de pruebas de finales de febrero cuando, por primera vez, rodaban con las MotoGP bajo la luz de los potentes reflectores distribuidos a lo largo del circuito. Casey Stoner se ha adaptado rápidamente a la nueva situación, mientras que Marco Melandri ha ido dando pequeños pasos para mejorar su feeling, con la moto y con la pista. Esta ha sido un poco la tónica de toda la temporada de pruebas invernales en el Ducati Marlboro Team: el campeón del mundo veloz y satisfecho con el trabajo hecho con la GP8 y las gomas Bridgestone en todas las condiciones y en todas las pistas: Malasia, Australia, España y finalmente Qatar, y Marco Melandri ocupado en encontrar su camino, concentrado más sobre la puesta a punto de carrera que sobre la búsqueda de la prestación pura con gomas de tiempos, pero seguro de poder estar listo para el comienzo del campeonato. El año pasado en Qatar, Casey Stoner, en su debut con Ducati consiguió su espléndida primera victoria en MotoGP, convirtiéndose en el piloto australiano más joven de todos los tiempos que se imponía en la clase reina y primero también que conquistaba un éxito en las tres categorías. Marco Melandri, arrancó desde la décima posición de la parrilla y consiguió una positiva quinta plaza. LIVIO SUPPO, Director del Proyecto MotoGP “Ha sido un invierno laborioso pero rico en satisfacciones. Casey se está mostrando como el hombre a batir, y su grado de confianza con moto y gomas es superlativo. Ha mejorado mucho respecto a hace un año y nos produce un gran placer ver que la victoria del Mundial no le ha quitado las ganas de ser protagonista. Marco en cambio ha tenido una aproximación diametralmente opuesta. Prefiere no forzar y trabajar a tope con su nuevo equipo para entender a fondo las características de su nueva moto, pero no nos olvidamos de que también Casey al principio tardó un poco en entender cómo aprovechar el potencial de su Ducati. Quiero dar las gracias a todos en Ducati Corse: también en esta ocasión el trabajo de desarrollo se ha revelado óptimo, y Casey está muy satisfecho con la evolución de la GP8 y la política de “pequeños pasos” de Filippo está premiando nuestros esfuerzos. Gracias también a nuestros socios que nos acompañan en este nuevo desafío. Bridgestone ha trabajado para mantener la misma competitividad y todos nuestros colaboradores técnicos, ante todo Shell, que ha sabido contestar siempre positivamente a nuestras solicitudes. ¡Será realmente emocionante iniciar el Campeonato bajo los focos de Losail y ser los primeros del mundo en disputar una carrera nocturna del Mundial!” CASEY STONER, Ducati Marlboro Team “Estoy contento de que empiecen las carreras y estoy satisfecho con el trabajo que el equipo y yo hemos realizado durante la pretemporada. Los ingenieros de Ducati han aportado algunas pequeñas modificaciones a la moto durante el invierno que han producido una notable mejoría general. La GP8 es mejor en aceleración a bajo régimen y a las modificaciones del set-up en la parte ciclo que hicimos en Phillip Island han mejorado la moto en la salida de las curvas. Los Bridgestone han ido bien en todas las pistas en las que hemos probado, también en las pruebas nocturnas aquí en Qatar y por tanto también estoy muy contento bajo este punto de vista. Será divertido correr por la noche, pero para mí no es una novedad absoluta puesto que ya lo he hecho en algunas carreras de speedway y dirt track, en Australia, cuando todavía era “junior”. Será diferente pero no creo que cambie los valores en campo o en el modo de conducir de los pilotos, porque en los dos días de prueba de la semana pasada ya hemos podido averiguar las condiciones de la pista y acostumbrarnos a esta luz. En cambio la temperatura será un factor importante, sobre todo para las gomas, porque a las 11 de la noche cuando afrontemos la sesión clasificatoria y la carrera hace realmente frío. Ya veremos si las condiciones son las mismas que hemos encontrado durante los test.” MARCO MELANDRI, Ducati Marlboro Team “Estoy listo para empezar las carreras, mejor dicho, estoy deseando que empiecen. Hemos trabajado mucho durante el invierno para tratar de mejorar mi feeling con la moto y aunque queda trabajo por hacer, mis sensaciones ahora son mejores. Creo realmente que nuestro potencial es más alto de lo que haya podido parecer hasta ahora, también porque en todas las pruebas que hemos hecho siempre nos hemos concentrado en la puesta a punto de carrera, con neumáticos de carrera, no en el tiempo por vuelta. Ciertamente todavía nos falta algo, pero estamos listos y dispuestos a trabajar para mejorar. En Qatar correremos por primera vez de noche y creo que será bastante emocionante aunque probablemente será un GP aún más laborioso para los pilotos, sobre todo a causa de las bajas temperaturas” EL CIRCUITO Losail es la primera pista de oriente medio que entró a formar parte del calendario de MotoGP, con el GP de Qatar del 2004. El trazado, situado en el desierto que rodea la capital, Doha, está dominado por una larga recta de más de un kilómetro y por una serie de curvas enlazadas, con muchos cambios de dirección. Naturalmente, este año, la principal y más espectacular variable será el hecho de correr por la noche. Los pilotos sin embargo han completado hace pocos días una sesión de pruebas que no sólo les ha permitido finalizar la puesta a punto de sus correspondientes motos, si no también averiguar las condiciones particulares que presumiblemente encontrarán también durante la carrera. Récord oficial: Casey Stoner (Ducati – 2007), 1’56.528, 166.208 km/h Mejor Pole: Valentino Rossi (Yamaha – 2007), 1’55.002 Longitud Circuito: 5,380 km Carrera MotoGP 2008: 22 vueltas (118,360 km) Horario carrera MotoGP 2008: 23:00 Hora local – 21:00 Horario centroeuropeo DUCATI MARLBORO TEAM – DATOS DE LOS PILOTOS CASEY STONER Edad: 22 (nacido el 16 de octubre de 1985 en Southport – Queensland – Australia) Residencia: Montecarlo Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8 Número de GP: 95 (34xMotoGP, 31×250, 30×125) Número de victorias GP: 17 (10xMotoGP, 5×250, 2×125) Primera victoria GP: Valencia 2003 (125) Primer GP: Inglaterra 2001 (125) Poles: 10 (6xMotoGP, 2×250, 2×125) Primera Pole: Italia 2003 (125) Títulos Mundiales: 1 (MotoGP, 2007) Los resultados en Losail in MotoGP: 2007: Entrenamientos: 2; Carrera: 1° 2006: Entrenamientos: Pole; Carrera 6° MARCO MELANDRI Edad: 25 (nacido el 7 de Agosto 1982 en Rávena, Italia) Residencia: Derby, UK Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP8 Número de GP: 155 (79xMotoGP, 47×250, 29 x 125) Número de victorias GP: 22 (5xMotoGP, 10×250, 7×125) Primera victoria GP: Holanda, 1998 (125) Primer GP: República Checa, 1997 (125) Poles: 9 (6×250, 3×125) Primera Pole: Alemania, 1998 (125) Títulos Mundiales: 1 (250, 2002) Los resultados en Losail en MotoGP: 2007: Entrenamientos: 10°. Carrera: 5° 2006: Entrenamientos: 12°. Carrera: 5° 2005: Entrenamientos: 5°. Carrera: 2° 2004: Entrenamientos: 16°. Carrera: No terminó

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